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こんにちは、コメントありがとうございます。自分は3000km位でオイル交換をしているので見た目の汚れ具合はあまり変わらないですが、抜き取ったオイルがトロ~っとした感じになります。オイルが冷えている状態だとオイル受けの底にドロドロしたデポジが溜まります。燃料添加剤を使った後はオイルとエレメントは交換必須と思います。どのくらいの距離でオイル交換をしているのかわかりませんが、オイル交換の手前1000km位でガソリン添加剤を使い切ってからガソリンのみ給油してこのガソリンを使い切ってから(丁度燃焼室内が乾燥し始めるので)オイルとエレメントを交換すると丁度良いと思いますよ。この商品を使う前にFCR-062を使ってインテークバルブ周辺(インジェクター含む)はかなりキレイな状態と思われますので、この商品を使ってEGRからの汚れが燃焼室に付着したのは間違いなさそうです。あとガソリン添加剤を使うとプラグのネジ部分が吹き抜けによると思われますが、凄く汚れるので、プラグの清掃(ネジ部分)もオススメします。
はじめまして!これ使うとエンジンオイルの汚れ方はどんな感じでしょうか?
こんにちは、コメントありがとうございます。自分は3000km位でオイル交換をしているので見た目の汚れ具合はあまり変わらないですが、抜き取ったオイルがトロ~っとした感じになります。オイルが冷えている状態だとオイル受けの底にドロドロしたデポジが溜まります。燃料添加剤を使った後はオイルとエレメントは交換必須と思います。どのくらいの距離でオイル交換をしているのかわかりませんが、オイル交換の手前1000km位でガソリン添加剤を使い切ってからガソリンのみ給油してこのガソリンを使い切ってから(丁度燃焼室内が乾燥し始めるので)オイルとエレメントを交換すると丁度良いと思いますよ。この商品を使う前にFCR-062を使ってインテークバルブ周辺(インジェクター含む)はかなりキレイな状態と思われますので、この商品を使ってEGRからの汚れが燃焼室に付着したのは間違いなさそうです。あとガソリン添加剤を使うとプラグのネジ部分が吹き抜けによると思われますが、凄く汚れるので、プラグの清掃(ネジ部分)もオススメします。
はじめまして!これ使うとエンジンオイルの汚れ方はどんな感じでしょうか?